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汽车内外饰等其他系统以及铝质压铸件的分类

2021-01-06 15:37:15

其一、汽车内外饰等其他系统
  汽车工业中铝材结构部件的主体是铸件,例如发动机部件,变速箱部件和底盘部件都是以铸造铝材部件为主要供应体系,压延和挤型等变形铝在汽车部件中主要是生产散热器、铝制车门和覆盖件、防撞梁等部件。目前,铸铝件大约占车用铝材部件的75%左右,变形类产品特别是压延类铝板和车身压铸结构件是新的增长点,具有良好的发展空间。
  在汽车的内外饰子系统中,因为承载部件不多,传统轻质结构材料的使用量相对较少。具有代表性的部件为方向盘骨架、仪表盘骨架、座椅骨架等支架类部件。由于内饰部件通常服役状况较好,没有严苛的耐腐蚀要求,镁合金部件具有一定的渗透率,特别是方向盘骨架渗透率非常高,超过了80%。随着轻量化趋势的发展,这些部件中轻质材料会有更为广泛的需求,也能为汽车轻量化提供有利支撑。
  其二、铝质压铸件的分类
  车辆中铝质压铸件的分类集中在两个方面,分别是铝-硅系合金与铝-镁系合金,具体分析如下:
  1、铝-硅系合金
  铝-硅系合金是指在铝质压铸件中增加硅元素,促使铝铸件具备可观的抗拉强度、硬度以及流动性能,合金中掺入的硅物质有助于提高铝质压铸件抗磨性,降低线膨胀系数。车辆中使用的铝质压铸件中,硅的含量达到12.6%数值时,合金会表现出良好的流动性,热裂与缩松也会降低,铝质压铸件的性能良好。铝质压铸件在车辆制造行业的发展中,铝-硅系合金中逐渐引入了更多的金属元素,目的是优化铝质压铸件在车辆中的性能,具体如:①铜元素在铝质压铸件中可以提升整体的机械强度,控制合金中掺入铜元素的量,防止铜元素含量较多而加重铝铸件的腐蚀性;②镁元素掺入到铝质压铸件内从根本上提高了合金耐腐蚀性与韧性,按照时效性的要求实现铝质压铸件弥散强化的作用;③车辆铝铸件中共同掺入铜和镁元素,优化铝铸件的性能,加强韧性力度,同时降低铝铸件的应用成本。
  2、铝-镁系合金
  实际车辆铝铸件中可以直接与镁元素混合。铝-镁系合金具有抗腐蚀的特征,室温状态下的力学性能高,其在车辆制造中受到壁厚效应的影响降低了铸造的性能,导致铝质铸件出现裂缝问题,因此在车辆制造时要控制好壁厚效应,解决铝-镁系合金裂缝的问题,着重发挥此类合金在车辆中的优势,保障车辆构件的强度。