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铝材轮毂的历史发展和铝铸件杆件设计

2020-11-22 20:56:19

{一}、铝材轮毂的历史发展
  在国铝材轮毂的历史已经有近百年了,最早的铝材轮毂是由砂膜做成,开始流行时是在二战以后,而得到真正的发展则是在20世纪70年代,发展最快的国家是北美、欧洲以及日本。随着发展,铝材轮毂的生产慢慢的走向了第三世界的国家。这就需要更多的劳动力以及原材料。这时,一些发达的国家对于铝材轮毂的开发就更加偏重于更加优良的铝材轮毂。
  铝铸件轮毂在我国发展的时间不是很长,与国外的一些国家对比,还存在比较大的距离。直到20世纪90年代,铝材轮毂在我国才得到了真正的发展。在我国能过生产铝材轮毂的工厂大约有四十多家,生产工艺相对来讲比较简单,操作也比较方便,质量也有所保障。近几年来,我国的汽车行业得到了快速的发展,随之而来的是汽车的产量增加以及消费的提升,未来我国的汽车市场也会不断的提升,许多国家的汽车生产商纷纷来中国进行投资,未来的前景一定非常的乐观。
  {二}、铝铸件杆件设计
  车辆铝铸件中的杆件设计分为3个部分,分别是:①合金铝挤压型材件结构设计中选择较为简单的生产工艺,使用高品质的铸铝件,如果存有特殊结构的合金铝需着重设计杆件的连接方法,如客车车身上的竖向杆件,杆件长度是450mm,连接位置采用了铆钉连接的方法,确保合金铝压铸杆件和其他类型的连接件,铝铸件的重量比原本的杆件少了约0.50kg;②合金铝压铸件结构设计,客车车身中铝铸件取代了左右杆,根据零件的尺寸、数据以及性能要求等选择可用的铝铸件类型,左右杆的生产过程中可以采用大批量的生产方式,保障杆件的强度以及连接特征,确保合金铝杆件能够与客车车身配合到位;③杆件三维装配图,铝铸件在杆件中需要设计三维装配图,按照铝铸件与车身的位置关系,从杆件装配的角度上规划出三维图,指导铝制杆件的安装。